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道のためのTWITTERの雷カーボン繊維の道の自転車のディスク ブレーキ22の速度の合金の車輪
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | |
| 証明 | ISO9004 CE REACH ROHS |
| モデル番号 | 雷ディスク（主要な）、RS-22Sの合金の車輪 |
| 最小注文数量 | 120pcs |
| 価格 | Negotiable |
| パッケージの詳細 | カートンのサイズ:140CM*75CM*20CMおよび容器の量:20GP-120pcs-125pcs;40HQ-290pcs-296pcs |
| 受渡し時間 | 7-15days |
| 支払条件 | L/C、T/T、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、AliPay |
| 供給の能力 | 30000pcs |
商品の詳細
| 製品名 | カーボン道のバイク | フレームの高さ | 46cm/48cm/50cm/52cm/54cm |
|---|---|---|---|
| バイク色 | /OEM赤く/BlackRed/WhiteRed/黒 | フレーム | T800カーボン |
| フォーク | T800カーボン | 前部Derailleur | RETROSPEC （SENSAH） |
| 後部derailleur | RETROSPEC （SENSAH） | Cranksets | Aluの合金、空、34-50T |
| 鎖 | YBN-11S |
製品の説明
道のためのTWITTERの雷カーボン繊維の道の自転車のディスク ブレーキ22の速度の合金の車輪
TWITTERカーボン道のバイクの特徴は何であるか。
> まさに軽量フレーム、車輪および部品。
> 一部にマウンテン バイクのようなフラット バーがあるけれども、低下の（カールする）ハンドルバー。
>高速の競争のための狭い車輪そしてタイヤ。
> 合成の（カーボン繊維）前部フォーク。
>前部か後部懸濁液無し。
> 任意のためのサイズの人および女性の様式および広い範囲。
従って> TWITTERは本質的にtoptubeをheadtubeから傾斜することを見たフレームの三角形をより小さく前後させる密集した道の設計を開発した。天才。
部品:
| フレーム | 雷（Disc&through車軸12×142mm）、高い係数カーボン、内部ケーブル航空機競争する、EPS Gloss&UVレーザー ワイヤー引くステッカー |
| Handelbarは置く | TWのAluの合金、Matte&waterのステッカー、Handlebar31.8×420、Stem90mm |
| 座席ポスト | 航空機競争する高い係数カーボン水ステッカー |
| クランプ | 組み立てるべき隠されたねじ適合 |
| フォーク | 雷、高い係数カーボン、700Cの紫外線レーザー ワイヤー引くステッカー、Disc&through車軸12×100mm |
| ヘッド セット | TW、密封軸受けとのAluの合金CNC 52*52mm |
| 洗濯機 | カーボン3K、3×28.6×10mm |
| Derailleurのハンドル | RETROSPEC （SENSAH） - 22S |
| 前部Derailleur | RETROSPEC （SENSAH） |
| 後部Derailleur | RETROSPEC （SENSAH） - 11S |
| Cranksets | ProwheelのAluの合金、空、34-50T |
| カセット | SUGEK-11S、11-30T |
| 鎖 | YBN-11S |
| BB | 押されるBB86*46*24mm Hollow&sealed軸受け |
| ブレーキ | RSの平らなmount&cable引き油圧（金属のラジエーター） +PROの浮遊物ディスク140 |
| ハブ | RSのAluの合金、4密封された軸受け、F24*R24穴細長い穴がつく、Disc&through車軸12×F100_R142 |
| 縁 | RSのAluの合金AL7005の二重壁、マット、W19×H36mm×700C |
| スポーク | SHUNJIU、円14Gのくねりの頭部 |
| タイヤ | INNOVA-PROのスムージー、60TPIの皮色の端、700*25C |
サイズ:700C*46cm/48cm/50cm/52cm/54cm
細部:SHIMANO SORA/R3000-18の速度
色:/OEM赤く/BlackRed/BlackSilver/GreyBlack/GreyYellow/チタニウム/銀/オレンジ/WhiteRed
毎日の心配
簡単なステップはあなたのカーボン自転車が家宝になることを保障できる。
最も容易のの1つはそれを安全に駐車している。何でもに側面かSLAMで転がり、落ちることができるように決してそれを傾かせてはいけない。
例えば、座席かフレームを棒に対して休ませし、それが安全（穏やかにそれをそこに置いてもいかに）であることを考え、バイクが動くかもしれないのでフレームの衝突を容易にそれを損なうことができる棒に対して許可する。または、ハンドルバーはずっと振れ、上の管に平手で打つかもしれない。
防ぐためにはこれらの危険はそれをまたは少なくとも水平な表面で休んで、壁に対して傾いていることを保障するために駐車するとき安全な場所のバイクを置く。
また、ある会社は避けることを推薦しあなたの自転車および部品を駐車された車の中のそれらを太陽に残すか、または熱源かラジエーターの隣で貯えることのような高温--にさらす。同様に、
空気の塩の多くがある、または過度に発汗する人なら海洋によって住んでいれば、金属部分のあらゆる可能な腐食からそれらを保護するためにあなたの自転車および部品を離れて塩をきれいにし、洗うように余分心配を取るべきである。