TWITTERのCarbbon繊維のマウンテン バイク29えーSHIMANO XT 8100 24の速度

カーボン繊維のマウンテン バイクの特徴

1. 油圧ディスク ブレーキと造られる1つのボディPieceframe。

2. リモート・コントロール フォークの空気懸濁液。

3. 二重油圧ディスク ブレーキは速く、滑らかなブレーキがかかる速い冷却を与える。

4. SHIMANO XTの上限の専門のderailleurの安定した速度制御。

5. 隠されたケーブル設計はTWITTERのバイクをより魅力的にさせた。

6. カーボン繊維のマウンテン バイクはレーザー光線写真色と終わった。

乗り心地

私達がこのバイクを概念化し始めたときに私達は多くによりちょうど重量および剛さに焦点を合わせたいと思った。私達は乗り心地に乗り心地および速度が手に手をとって行くので、報酬を置く。乗り心地はまた幾日をよりよく長く作り、の曲がりくねっている降下の信任を感動促す。

耐久性

最も軽く可能なバイクの作成のこの日では、私達はあなたのバイクが持続するために造られるというに知識に慰められてほしい。

私達は設計の間に厳格に私達のバイクをテストし、それらは保障する製造の段階さまざまで厳密な国際的な安全基準に合う。

重量

妥協の乗り心地か耐久性なしで、私達は私達ができた軽く鉛をさせた。短距離走者のレイアップのための約1,000グラムへのより小さいクライマーのレイアップのための700グラム下方からのバイク フレームの重量の範囲。十分に造られて、典型的な鉛は15のそして16ポンドの間で長期信頼性か安全を妥協しないで重量を量る。

カーボン繊維のマウンテン バイクのモデル捕食者の詳細仕様

カーボン繊維のマウンテン バイクの捕食者の異なった視野角:

任意のためのカーボン繊維のマウンテン バイクの多サイズ

EPSエチル多スチレン

心棒はフレームの生産のために基礎としてフレームの内部の直径に従ってポリスチレンの混合物から成っていた熱可塑性材料の使用される作った。フレームの全面的な質の安定性が高めることができれば剛性率を高めるために内部しわは防がれる。市場の非常に堅いultra-lightフレームの追求では、この技術はフレームの生命を非常に拡張し、安全を改善できる。工程では、カーボン繊維の層はEPSで塗られ、心棒は形成によって安定の後で引き出される。TPM （熱可塑性の層の技術）の技術が更に結合することができればultra-lightフレームは最大にすることができる。よい保証効果。

紫外線レーザーの多彩なステッカーが付いているカーボン繊維のmoutainのバイク フレーム

上限SHIMANO XTのderailleurは速度の変更を滑らかに行なう。