XLのサイズへのTWITTERカーボン繊維のバイク フレームの道700Cのディスク ブレーキXS

カーボン道のバイクの枠組み素性:

材料の第一次利点はある特定の剛さにそれ、カーボン繊維アルミニウム、鋼鉄、またはチタニウムよりかなり軽いである。（送信する）よりもむしろこの低密度はまたカーボンがフレームより快適な乗車に翻訳する吸収の道の振動のよりよい仕事をすることを意味し。

TWITTERの道のバイクのコンパクト デザイン

科学は簡単なようである–より小さい三角形はより堅く、より強いバイクを作成する。従ってこの知識によって、TWITTERは本質的にtoptubeをheadtubeから傾斜することを見たフレームの三角形をより小さく前後させる密集した道の設計を開発した。天才。

TWITTERカーボン繊維のバイク フレームの耐久性

多くのライダーは高いカーボン フレームを損なうことを恐れている。重量比率へのカーボン繊維の強さは鋼鉄より高い。こういうわけでそれは航空宇宙産業およびモータースポーツの広まった使用を楽しむ。大きい衝突で経験するのでカーボンは無限疲労生命を過すが、直接影響から傷つくためにまた敏感である。

TWITTERの雷カーボン道のバイク フレームの指定:

TWITTERのThunerカーボン道のバイク フレーム、細部のショー

EPSの技術の道のバイク フレーム

フレームのサイズ

紫外線レーザーの多彩なステッカーが付いているカーボン道のバイク フレーム

カーボン道のバイク フレームのための別の見る天使。

TWITTERの道のバイク フレームTHUNDER-Dの色

あなたがTWITTERのバイクについて…知らないかもしれない何かはここにある

TWITTER導入の多くを必要としない、しかし得たものがカチカチ音をたてるブランドをおよびいかに知っているか。

TWITTERバイク創設者は早いのの、エンジニアおよび職人だった 2000年『sは、それらが活用に専門知識を置き、実際のバイク自体をことを高めることによって循環の経験を豊かにすることができることを実現した。

見事な腕前は軽量成長だった カーボンフレーム–突然 TWITTER財政の範囲からなかった良質のバイクを渡していた。公衆は答え、バイクの販売は増加した;より多くの人々は循環の喜びを発見し始めた。