11.6KG 27.5インチのマウンテン バイク、12の速度のバイクのMaxxisの折り畳み式のタイヤ
材料 | カーボン繊維T900 | Handelbarは置く | 水ステッカー、ハンドルバー31.8×720の茎90mmの座席ポスト31.6×350mmと無光沢TW Aluの合金 |
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Derailleurのレバー | SRAM GX EAGLE-12S | 後部derailleur | 月SRAM GXのワシ |
Cranksets | SRAM GXのワシの月のダビング、34T | カセット | SRAM PG1230 EAGLE-12S、11-50T |
鎖 | YBN-12S | ブレーキ | SRAMのレベルhydr+PROの浮遊物ディスク160/160mm |
保証 | 3年 | ハブ | カーボン繊維、4軸受け、細長かった、高密度タワー、28Holesのディスク、によ車軸F15×110_R12×148mmのTW Alu |
終わり | Cut&Glossの紫外線レーザーの多彩なステッカー、レーザー光線写真色 | タイヤ | 、皮色の端折り畳み式、MAXXIS-ARDENT 29/27.5×2.25」 |
ハイライト | 12の速度27.5インチのマウンテン バイク,11.6KG 27.5インチのマウンテン バイク,11.6KG 12速度のバイク |
大人のためのSRAM GX 12speed Groupset Maxxisの折り畳み式のタイヤが付いているカーボン マウンテン バイク
主な特長:
高い係数カーボン繊維T900
空気懸濁液、遠隔フォーク
SRAM SX EAGLE-12Sのgroupset
バイク モデル | PREDATORpro (倍力) |
ConfRev | GX-12S |
車輪のサイズ | 29"/27.5" |
フレームの高さ | 29×15」/17"/19"、27.5×15」/17"/19" |
バイク色 | 黒い(赤く/ダーク グレー/CementGray/白く/銀製/青く/オレンジ/黄色) レーザー光線写真色(/完全に赤く/ダーク グレー/白く/青く/オレンジ/黄色) |
純重量 | 11.6KG |
フレーム | PREDATORproの高い係数カーボン繊維、XCレベルの、内部ケーブル、によ車軸12*148mm倍力、Cut&Glossの紫外線レーザーの多彩なステッカー |
Handelbarは置く | TWの高い係数カーボン繊維、水ステッカー、ハンドルバー31.8×720mmの茎31.8*90mmの座席ポスト31.6×350mm |
フォーク | TW MgAlの合金、空気懸濁液、リモート、によ車軸15*110mm倍力 |
ヘッド セット | 密封された軸受けとのTW Aluの合金CNC 42*52mm |
Derailleurのレバー | 月12S SRAM GXのワシ |
前部Derailleur | どれも |
後部Derailleur | 月SRAM GXのワシ |
Cranksets | SRAM GXのワシの月のダビング、34T |
カセット | SRAM PG1230 EAGLE-12S、11-50T |
鎖 | YBN-12S |
ブレーキ | SRAMのレベルhydr+PROの浮遊物ディスク160/160mm |
ハブ | カーボン繊維、4軸受け、細長かった、高密度タワー、28Holesのディスク、によ車軸F15×110_R12×148mm倍力のTW Alu |
縁 | RS Aluの合金、リベット、W24×H19mmが付いている二重壁 |
スポーク | SHUNJIU、円14Gのくねりの頭部 |
タイヤ | 、皮色の端折り畳み式、MAXXIS-ARDENT 29/27.5×2.25」 |
グリップ | TWの回状22.2×120mm、leather&locking PU |
サドル | MTBのために快適な、軽量TW |
ペダル | MTBのための軸受けとのRS Aluの合金CNC |
PREDATORproのmtbのバイク色は示す:
ライダーの高さのフレーム サイズ | ||||||
フレーム サイズ | 27.5" *15」 | 27.5" *17」 | 27.5" *19」 | 29" *15」 | 29" *17」 | 29" *19」 |
ライダーの高さ | 155-170cm | 165-180cm | 175-190cm | 165-180cm | 175-190cm | 185-205cm |
PREDATORpro (倍力)のmtbのバイクの細部:
EPSエチル多スチレン
心棒はフレームの生産のために基礎としてフレームの内部の直径に従ってポリスチレンの混合物から成っていた熱可塑性材料の使用される作った。フレームの全面的な質の安定性が高めることができれば剛性率を高めるために内部しわは防がれる。市場の非常に堅いultra-lightフレームの追求では、この技術はフレームの生命を非常に拡張し、安全を改善できる。工程では、カーボン繊維の層はEPSで塗られ、心棒は形成によって安定の後で引き出される。TPM (熱可塑性の層の技術)の技術が更に結合することができればultra-lightフレームは最大にすることができる。よい保証効果。
カーボン繊維プロダクトのためのEPSの技術の使用は次の利点がある:
1. フレーム耐久および丈夫に、およびライトをさせる重量で丈夫なカーボン繊維の包装を持っている
2。重量比率、強さに肯定的な強さを持ち、衝撃吸収性の特性はそれをフレームのために有効にさせる
3.フレームの中の余分な応力集中を減らしなさい
4.フレームの内部の層の積層物と接合箇所間の安定そして滑らかさ
5。終了するフレームに明るく、滑らかな出現がある。
6。終了するフレームに高い硬度、よい靭性、よい強さおよびよい付着がある。
7。フレームの完成品に長い耐用年数および安定した質がある。
保証
質は全体のチームのための私達の第1焦点である。設計、注入、アセンブリ、QA及び包装は効率のためにそして品質管理のhigh-level標準化されるに社内にされるすべてである。Wrrantyは常態の使用の下に1yearである(ない人は損傷をした)。バイクすべては出荷する前にtesed。私達に働かないことを映像を示すか、または私達またはrepaceに修理するためにそれを送り返すことができれば受け取ったら。